声屏障厂家认为声屏障主要由钢结构立柱和吸声屏两部分组成。立柱是声屏障的主要受力构件，通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道侧的预埋钢板上。吸音板是主要的吸声构件，通过高强度安全夹固定在H型柱的凹槽内，形成声屏障。声屏障的设计充分考虑了高架快速路、城市轻轨、地铁的风荷载、交通车辆的撞击安全性和全天候室外防腐。外形美观大方，制作精美，运输安装方便，成本低廉，使用寿命长。特别适用于高架公路、城市轻轨、地铁的防噪声，是现代城市理想的隔音降噪设施。

　　声屏障厂家认为道路交通噪声污染除了设置声屏障外，还需要结合其他措施，更大程度地降低交通噪声污染对周围环境的影响。

　　(1)加强交通管理。声屏障厂家认为从道路设计和建设上，要充分考虑其声环境的影响。在工程设计中，要做好路基、路面、桥梁和隧道等主体工程的设计技术符合标准和规范，做好工程建设的环境影响评价。主体工程与环境工程应同时设计、同时施工、同时验收，并加强项目的环保监管。严格控制道路施工和运营过程中的道路交通噪声防护，如施工过程中应严格遵守《建筑物施工场界环境噪声排放标准》和《声环境质量标准》。道路投入运营时，要积极采取相应的环保措施和交通管制，从声源方面控制噪声污染，如控制特殊时段和路段的车辆通行时间和数量，在学校、医院、养老院等声学敏感区域设置禁鸣标志等。

　　(2)充分发挥道路自降功能。声屏障厂家认为首先是改善路面性能，选择低噪音路面设计。比如疏水性沥青混凝土路面有很好的降噪效果，那么带连通孔的多孔吸声材料可以起到更好的吸声效果，降低车辆轮胎噪声2-8dB(A)。其次，做好道路交通设计。例如，在声环境敏感的地区和路段，应避免陡坡、急弯和爬坡车道，将路线设计为平纵指示标志，以提高通行速度，缩短通行时间，从而减少车辆噪声对环境的影响。

　　(3)合理种植绿色林带。声屏障厂家认为在道路周围一定范围内设置合理的绿化带，可以起到非常好的降噪效果。在选择树种时，建议采用种植密集、枝叶繁茂的乔木和灌木。根据计算，当林带宽度为10m时，噪声可降低1-3dB(A)，宽度达到30m时，噪声可降低3-5dB(A)。因此，应根据道路区域的实际地形合理设计林带宽度。